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GE和PREMIUM AEROTEC达到3D打印航空组件批量生产里程碑

魔猴君  行业资讯   8天前

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航空航天供应商Premium AEROTEC与3D打印机制造商GE Additive共同宣布,在航空业钛零件的批量生产中,这已经达到了新的生产率里程碑。就在去年,这些合作伙伴在航空制造商空中客车公司的帮助下,成功地验证了在GE Additive Concept Laser M2系统上制造的多激光钛,并一直在努力提高机器的生产率。

Premium AEROTEC的项目经理Thomas Bielefeld解释说:“借助这项先进的技术,我们现在能够实现均质的准各向同性结构,在重叠区域具有出色的材料性能,与以前的质量没有明显的区别。标准。同时,通过我们的合作伙伴GE Additive,我们成功地将零件生产的生产率提高了30%以上。”

Concept Laser M2上打印3D打印钛零件。图片由GE Additive提供。

M2激光3D打印机

GE的旗舰系统配备两台激光器,尺寸为250 x 250 x 350mm,以及具有可变光斑直径的3D光学器件。当前的5系列机器的设计考虑了受管制的行业,并声称能够提供生产此类零件所需的准确性,可重复性和安全性。

类似的多激光系统往往会以更高的制造速度为卖点,但直到最近,工艺资格在很大程度上仅限于并行装配,从而在腔室内为每个零件分配了自己的激光器。这意味着单个大型零件通常不会从第二个激光器的存在中受益。

Concept Laser M2系列5.通过GE Additive拍摄。

航空高产量生产

去年的资格认证克服了这一限制,因为使用该机器的两个激光器成功制造了单个大型部件。重叠区域(也称为缝合区域)依靠极其高精度的传感器校准才能成功。还必须补偿过程热量等因素。

Premium AEROTEC已经宣布计划使用经过验证的系统为空客A320系列生产多激光组件。合作伙伴现在也一起共同努力,进一步提高机器的制造速度,以使工业增材制造成为全球航空航天制造商更具吸引力的选择。

GE添加剂高级大客户总监Udo Burggraf补充说:“我们很高兴与Premium AEROTEC合作达到了这一里程碑。我们的成功主要归功于Premium AEROTEC和GE Additive的团队,他们多年来在该项目上一直保持良好的合作关系。这不是第一次成功,当然也不会是最后一次。”

就在上个月,航空制造商波音公司通过了3D打印机OEM Stratasys的Antero 800NA热塑性长丝认证,该长丝用于飞行部件。因此,基于PEKK的聚合物现在可以用于在波音飞机上增材制造最终用途的组件。

在其他地方,材料公司Hexcel最近推出了一种新的基于导电聚合物的碳纤维复合材料,该复合材料专门用于可飞行的航空零件的3D打印。 HexPEKK EM满足高级飞机应用中的静电管理,电磁(EM)屏蔽和辐射吸收需求,使其特别适合该应用。


来源:https://www.3ddayin.net/xinwenpindao/guowaikuaidi/39801.html

   

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