今日魔猴网将和大家一起探索最强3D打印材料以及如何为您的3D打印项目选择合适的材料。

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国内汽车行业的3D打印一直以来都以造型和试制的应用为主，但其实最容易忽略的应用很多都集中在生产制造环节的辅助工具上，亦或者我们俗称的“工装”。

开发具有高强度和高韧性的先进轻量化结构仍然具有挑战性。来自哈尔滨工业大学特种陶瓷研究所与先进结构功能一体化材料与绿色制造技术工信部重点实验室等科研机构的研究人员，通过墨水直写3D打印技术开展了一项研究，提供了一种结合实验和模拟的方法，首次制造出具有轻质、高强度和优异韧性的3D打印地质聚合物复合结构。

尽管宝马可能已经停止了MINI的大规模定制计划，但它已在其FIA Formula E安全车MINI电动脚踏车中以更加独特和有趣的方式应用了3D打印。新型步速车具有由回收碳纤维制成的3D打印组件。

连续纤维复合材料具有密度低，强度高等优点，因而成为国内外航天器结构的主要材料。其传统的制备工艺复杂并且成本较高，同时缺乏设计灵活性，限制了最终产品的结构和性能。来自美国特拉华大学的研究团队开发了一种动态毛细管驱动的3D打印技术，称为局部面内辅助加热3D打印（LITA），复合材料中纤维体积分数为58%，机械强度和模量分别达到了810MPa和108GPa.

在成功实现3D打印自行车商业化的几个步骤之后，Superstrata和Arevo现在通过Superstrata网站在线销售3D打印碳纤维自行车和电动自行车。客户可以访问在线商店，并购买使用Arevo独特技术3D打印的个性化碳纤维自行车。这一发展对增材制造（AM）以及整个碳纤维3D打印具有重大意义。

在过去的几年中，用于增材制造的复合材料的开发进展加快了，在桌面和工业增材制造方面的研究和创新都在不断增长，其中包括使用复合材料的短切和连续纤维技术，碳纤维或纳米管或最常用于玻璃纤维的加强。

AREVO是一家致力于直接数字增材制造复合材料的硅谷公司，已与总部位于加利福尼亚州的新兴初创公司Superstrata合作，为即将到来的电动自行车3D打印完全统一的碳纤维复合材料车架。