近些年，连续碳纤维增强复合材料由于其具有诸如高比强度和高比刚度等优越的机械性能已经被越来越多地应用于飞机机身和其他高端工业产品。对于具有复杂几何形状的复合材料零件，可以在FDM工艺中根据性能要求铺设纤维。但在FDM打印过程中，喷嘴牵引纤维转向过程中可能会出现一些缺陷，包括平面外起皱、起泡、牵引向上拉和剪切效应。从而进一步影响制件的机械性能。
英国航空航天系统制造商Senior Aerospace BWT已在其柴郡生产基地安装了两台工业级Stratasys 3D打印机，以为其客户内部制造3D打印的内部飞机零件。除了安装两台Stratasys Fortus 450mc 3D打印机外，Senior Aerospace BWT在过去两年中还对Stratasys的航空级ULTEM 9085树脂进行了严格的测试和鉴定计划。在完成并批准了必要的资格报告后，该公司现在完全能够对飞机内部零件进行3D打印，以满足其OEM客户的需求。
据魔猴网了解，金属3D打印具有革新现代制造业的巨大潜力，然而，使用激光将精细金属粉末熔合在一起的现有金属3D打印工艺具有其局限性。原因在于金属通常不会以易于挤出的状态存在。因此，这种方法通常成本高且复杂，并且需要笨重的支撑结构，其不会因制造过程的高温而变形。近日，耶鲁大学的研究人员与一家名为Desktop Metals的公司合作，他们认为他们已经找到了一种比以往更容易制作3D打印金属物体的方法。研究人员展示了一种新的3D打印方法，将金属玻璃制成的金属丝融合成金属物体。
ASA材料是一种用于生产原型、制造工具和最终成品的通用材料，在抗紫外线稳定性、强度和耐久性方面表现出色。这些材料特性使之成为汽车、电子、商业、运动器械和建筑行业制造商们的理想选择。材料应用包括制作夹具和卡具、电器箱、房车、户外工具等。
