3D打印散热器中的微通道学问
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1943天前
打印微通道散热器方面，曾介绍过国际上Ebullient LLC正在开发的冷却解决方案，散热器模块的冷却剂通道可以通过3D打印技术直接形成在移动设备的电路板上。当然，3D打印还可以直接将冷却剂通道打印在移动设备的处理器，存储器模块或其他电子组件上。
3D打印离汽车制造还有多远？工艺变革与设计变革结合才能创造价值
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1944天前
在媒体的推波助澜下，3D 打印以高科技产业的形象出现在公众面前，在 2013 年后的媒介影响力达到了顶峰。而实际上，3D 打印在本质上仍是制造技术的一种。近几年发展速度很快，但产业规模仍然不到整个制造业的一个零
3D打印随形冷却解决方案，最大限度短注塑成型周期时间
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1944天前
挑战冷却是铸塑模具的关键过程，会影响周期时间和终端部件质量。理想情况下，铸塑模具冷却通道将遵循或符合部件的几何形状，并在整个部件中保持与表面的均匀距离。然而，当涉及到复杂的部件时，传统的钻孔和铣削方法不能产生这些优化的随形冷却通道。结果导致冷却过程效果欠佳，并且可能导致更长的周期时间、部件出现翘曲和凹痕。 3D打印解决了这些难题，可以生产具有随形冷却通道的模具组件，从而缩短生产周期，提高部件质量和冷却效率。
详解碳纤维在3D打印中的作用
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1944天前
3D打印碳纤维可能是继金属之后第二个最受追捧的3D打印技术。 有赖于3D打印领域的最新发展，人们终于实现能够使用各种难以捉摸的材料进行打印的现实。 然而，并非所有碳纤维3D打印机都是相同的 - 一些机器使用微观短切纤维来增强传统的热塑性塑料，而另一些机器使用铺设在热塑性基体（通常填充有短切纤维）内部的连续纤维来在部件内部建造“骨架”。
麻省理工学院升级了他们的玻璃3D打印机：G3DP2
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1945天前
玻璃是最古老的建筑材料之一，它在我们现代屏幕和摩天大楼世界中非常常用，这些都被透明的奇迹所覆盖。很少有材料既硬又透明，但在建筑，汽车和设计中非常需要这些特性。玻璃的普及只与制造它的难度相匹配，玻璃只是在非常高的温度下才是粘性液体，对温度变化和其他环境因素非常敏感。因此，玻璃3D打印的应用受到限制。但是麻省理工学院用他们的G3DP2玻璃3D打印机降低了使用门槛。
