Phase3D为NASA最新的航空航天3D打印零部件鉴定研究提供支持
科技前沿
31天前
2026年8月7日，美国宇航局马歇尔太空飞行中心已授予3D打印质量监测软件开发商Phase3D公司一项新计划的参与权，旨在证明金属增材制造的零件在生产过程中即可满足太空飞行的要求。
萨博和Divergent Technologies公司利用3D打印技术制造了一架5米长的机身
科技前沿
262天前
众所周知，航空航天业一直在寻求创新。在开发新概念方面，增材制造往往具有关键优势。萨博公司正是秉持着这样的理念。这家专注于国防和安全领域的公司，在几年前被通用汽车全面收购之前，曾长期以汽车业务闻名。萨博与Divergent Technologies公司合作，设计一款3D打印的飞机机身。该机身的设计采用了这家美国公司的软件，并通过其平台进行制造。该平台结合了激光熔化3D打印和工业机器人组装技术。最终成果如何？一个由26个3D打印部件组成的5米长机身！
从23个部件到一体成型：Vocus与Materialise玛瑞斯携手因科镍合金与增材制造推动航空航天
科技前沿
297天前
当航空部件屡屡出现故障，金属3D打印技术携手特种材料，交出了一份令人瞩目的答卷。Vocus与获得生产组织批准（POA）的Materialise合作，通过重新设计一款问题频发的消音器连接器，不仅成功获得欧洲航空安全局（EASA）认证，更将产品使用寿命提升至原始部件的十倍以上，为航空领域的高价值零部件修复与升级提供了全新范式。
为什么认证在3D打印中很重要？
知识堂
845天前
众所周知，3D打印是一种通过数字绘图，通过连续添加层来制造零件的过程。如今，该技术已扩展到各个领域和应用领域，并已成为一种工业生产过程。它不仅需要机器本身，还需要兼容的材料、后处理解决方案和价值链上的其他必要工具。在此背景下，重要的是要考虑许多标准和认证，以确保3D打印的正确使用及其在不同应用领域的实施。
GKNA公司开发专有激光金属线沉积技术，可打印尺寸达3米的航空部件
行业资讯
1412天前
位于英国布里斯托尔的GKN Aerospace (GKNA) 公司开发了一种专有激光金属线沉积 (LMD-w) 技术，可应用到大型航空航天部件的制造上
