导读:宝马汽车公司三年前启动了“增材制造工业化和数字化”(IDAM)项目,并与合作伙伴建立了两条数字化的汽车零件3D打印生产线。一条位于材料开发商吉凯恩粉末冶金公司的基地,另一条位于德国慕尼黑。
自 1990 年代初以来,BMW一直在使用 3D 打印技术来设计更高效、更快、更轻的车辆。从汽车或摩托车的概念到原型和成品备件,尤其是在汽车领域宝马始终保持着行业领先优势。出于这个原因,宝马于 2019 年宝马开设了一个专注于增材制造的中心,包括原型和批量生产。
德国雪橇协会的运动员正在受益于宝马的金属3D打印:德国雪橇运动员已经借此获得了北京冬季奥运会的新成绩,雪橇运动员拥有了了一些改进的运动器材。
产品开发与制造的系统化集成,通过创成式设计来进行3D打印-增材制造组件开发,通过人工智能来识别合适的组件,这一切都不是未来,而是已经成为现实。通过宝马集团为新型劳斯莱斯Ghost所产业化的3D打印组件来领略未来已来的3D打印产业化。
在3D打印催生轻量化汽车生产趋势的潮流下,3D打印是一个必然的生产手段之一。宝马要捍卫领先的汽车品牌地位,则必须通过3D打印技术实现汽车体验的升级。近日,宝马投资1500万欧元(超1亿元人民币)的慕尼黑3D打印工厂正式启动,这奠定了宝马集团在汽车行业增材制造技术的领先地位。
据了解,概念车的重点在于它可能永远不会出现在你的车道上。这可能只是一个让设计师和工程师真正忘记成本或法规或任何限制的实验。 宝马的Vision M NEXT概念车型可能就是其中之一。 随着Vision M Next概念车的推出,宝马已对其网站进行 更新 ,让人们以各种方式“体验”汽车。